船用齒輪箱的四大裝配

　　船用齒輪箱的正確裝配對齒輪傳動的結構來說，是非常重要的，因此對于它的裝配應該深刻了解，下面為大家詳細介紹：
　　一、齒輪與軸的配合
　　齒輪與軸的配合面再壓入前應涂潤滑油。配合面為錐形面時，應用涂色法檢查接觸狀況，對接觸不良的應進行刮削，使之達到要求。裝配好后的齒輪軸應檢查齒輪齒圈的徑向跳動和端面跳動。
　　二、兩齒合齒輪的中間距和軸線平行度的檢查
　　在檢查前，要先將齒輪軸或檢驗心軸放置在齒輪箱的軸承座孔內，然后再檢查中間距，軸線平行度。中間距的檢查是在齒輪軸未裝入齒輪箱中以前，可以用特制的游標卡尺來測量兩軸承座孔的中間距，或利用檢驗心軸和內徑千分尺或游標卡尺來進行測量。
　　三、船用齒輪箱嚙合間隙的功用是儲存潤滑油
　　補償齒輪尺寸的加工誤差和中間距的裝配誤差，以及補償齒輪和齒輪箱在工作時的熱變形和彈性變形。船用齒輪箱齒合間隙的檢查方法只要有塞尺法、千分表法和壓鉛法這三種。
　　四、齒輪嚙合接觸的檢查一般是采用涂色法
　　即將紅鉛均勻涂再主動齒輪的輪齒面上，用其來驅動從動齒輪數圈后，則色跡印顯出來，根據色跡可以判定齒輪齒合接觸面是否正確。裝配正確的齒輪齒合接觸面均勻的分布在節線上下，接觸面積應符合要求。為糾正不正確的齒合接觸，可采用改變齒輪中間線的位置，研刮軸瓦或加工齒形等方法來修正。
　　以上的四大裝配是大家應該了解的，對它的裝配原理了解了之后，相信會更加利于大家的使用。